Especialista em Linha Alemã BMW, Mercedes e Volvo
em Sorocaba

Fazemos, e esse é um dos serviços que mais aparecem na oficina quando o assunto é carro alemão. Com o tempo a borracha resseca, o óleo começa a escorrer por fora do motor e aparece cheiro de óleo queimado, mancha no cofre e o nível baixando. A troca é simples de explicar e precisa ser bem feita: substituímos a junta e os retentores das velas, conferimos a ventilação do cárter e reapertamos no torque correto. Você recebe o vídeo do motor antes e depois do serviço.

Na linha alemã os vazamentos mais comuns são bem conhecidos: junta da tampa de válvulas, carcaça e junta do filtro de óleo, carcaça do termostato e a ventilação do cárter. Cada um tem um jeito de aparecer, e sem achar a origem certa é fácil trocar peça à toa. Aqui a gente limpa a região, faz teste de pressão e mostra em vídeo de onde está saindo o óleo, com o orçamento na mão, antes de mexer em qualquer coisa.

Fazemos, e ele é apenas um dos nossos equipamentos, possuímos toda uma gama de equipamentos avançados como boroscópio, osciloscópio, medidores de pressão e compressão, entre outros. O carro é lido com equipamentos modernos e o resultado é explicado com calma, sem termo técnico solto no ar. Depois enviamos um vídeo do diagnóstico resumido para você ver, o que foi encontrado antes de você  aprovar qualquer serviço.

O prazo certo depende do modelo, do câmbio e do jeito que você usa o carro, e está no manual do fabricante. Muita gente chega aqui sem saber quando foi a última troca — e aí o fluido já perdeu as propriedades. Se você não tem esse controle, mande o ano e o modelo pelo WhatsApp que verificamos o intervalo do seu carro e orientamos o que fazer.

Fazemos a troca completa do seu fluido de câmbio e gravamos um vídeo mostrando o inicio do processo, o que estamos utilizando e explicando como faremos todo o procedimento, e depois também gravamos o final da troca, para você acompanhar a troca , mesmo não estando na oficina e ver que ela foi feita 100% e o fluido no carro esta completamente novo. 

Sim. Checamos amortecedores, buchas, batentes e molas, e fazemos teste de rua para confirmar ruído, folga e trepidação. Batidas seca ao passar em lombada, volante puxando para um lado ou carro quicando demais são sinais de peças desgastadas, e vale inspecionar antes que isso passe para os pneus e para a direção.

Sim. Barulho ao frear quase sempre é aviso de pastilha no limite, disco riscado ou sujeira acumulada, e a gente resolve. Inspecionamos pastilhas, discos, tambor e fluido, fazemos o teste de pedal e mostramos o que precisa ser trocado, com o orçamento completo acompanhado do vídeo com o resumo do diagnóstico, antes de executar qualquer serviço.

Atendemos toda a linha dessas três marcas, do sedã ao SUV: BMW 320i, 330e, X1, X2 e X3; Mercedes-Benz C180, C200, GLA 200, GLB 200 e GLC 220; Volvo C40, S60, XC40, XC60 e XC90. O cuidado é o mesmo em todas: diagnóstico com equipamentos avançados, peças adequadas à especificação do fabricante e explicação do que foi feito, antes e depois do serviço. Se o seu carro não estiver nessa lista, mande o ano e a motorização pelo WhatsApp que a gente confirma na hora.

Chamar pelo WhatsApp antes é o caminho mais rápido: você conta o que o carro está apresentando, a gente já prepara o melhor dia e hora para você trazer e deixar o seu carro. Atendemos de segunda a sexta, das 8h15 às 12h e das 13h às 18h, na Avenida Fernando Stecca, 510, no Iporanga - Sorocaba - SP.

Estamos na Avenida Fernando Stecca, 510 — Iporanga, Sorocaba/SP, CEP 18087-149. O mapa mais abaixo nesta página tem o botão "Ver rota no Google Maps", que traça o caminho direto até aqui. Na dúvida sobre o horário ou sobre o que trazer, é só chamar no (15) 3228-4200.